車を運転していて突然 バッテリー警告灯が点灯 したことはありませんか？
多くの人は「バッテリーが弱っているのかな？」と思いがちですが、実は原因が オルタネーター（発電機） の故障というケースが少なくありません。
この記事では、オルタネーターの役割から故障の前兆、交換費用、そしてDIYでできる診断方法までを解説します。
オルタネーターの役割とは？
オルタネーターは車の 発電機 であり、以下の重要な役割を担っています。
-
バッテリーに電気を充電する
-
エンジンやライト、エアコンなどの電装品に電力を供給する
-
車を走らせ続けるための「心臓部」
もしオルタネーターが故障すれば、バッテリーが充電されず電気不足に陥り、最悪の場合は 走行中にエンジンが停止 してしまう危険があります。
故障の前兆・症状
オルタネーターが弱ってきたときに現れる代表的な症状は以下のとおりです。
-
バッテリー警告灯が点灯
-
ライトが暗くなる、明るさが不安定
-
エアコンやパワーウィンドウの動作が弱い
-
バッテリーを新品にしても数日で上がってしまう
このような症状が出たら、まずはバッテリーだけでなくオルタネーターも疑う必要があります。
故障の原因
オルタネーターが故障する原因は主に以下のとおりです。
-
ファンベルト（補機ベルト）の劣化や緩み
-
内部ダイオードやレギュレーターの故障
-
長期間の使用による経年劣化（10万km前後が目安）
修理・交換費用の目安
気になる費用は以下のようになります。
-
ディーラーで新品交換 … 約5万〜10万円
-
リビルト品で交換 … 約3万〜5万円
-
DIY交換 … 部品代（2万〜3万円）＋工具代
オルタネーターはエンジンルームの奥に配置されている車種も多く、DIYでの交換は難易度が高めです。ただし診断だけなら比較的簡単にできます。
DIYでできる診断方法
オルタネーターの状態は、テスター（マルチメーター） を使えば自分で確認可能です。
-
エンジン停止時 … バッテリー電圧が12.5V前後あれば正常
-
エンジン始動・アイドリング時 … 電圧が13.5〜14.5Vであれば正常
-
2000回転程度に上げた時 … 電圧が安定しているか確認
電圧が 12V以下しか出ていない 場合、オルタネーターが発電していない可能性が高いです。
また、ファンベルトの張りや異音の有無もチェックポイントになります。
故障を防ぐためのメンテナンス
-
ファンベルトの点検・張り調整を定期的に行う
-
定期的にテスターで電圧を測定する
-
電装品を一度に多く使いすぎない
これらを意識するだけで、オルタネーターの寿命を延ばせます。
まとめ
-
オルタネーターは車の電気を作り出す「心臓部」
-
バッテリー警告灯、ライトの暗さ、電装品の不調は故障のサイン
-
修理費用は3万〜10万円ほどだが、DIYで診断なら誰でも可能
-
早めに気づくことで、無駄なバッテリー交換や立ち往生を防げる
👉 関連記事はこちらもおすすめ
