スポンサーリンク
夜道を走っていて、「あれ？ライトが前より暗い？」と感じたことはありませんか？
LEDやHIDに交換したのに明るくない場合、原因はバルブではなく配線や電圧にあることも。この記事では、ヘッドライトが暗くなる原因とその配線チェック方法を、DIY初心者にもわかりやすく解説します。
Contents
スポンサーリンク
⚠ヘッドライトが暗くなる主な原因
| 原因 | 内容 |
|---|---|
| バルブの劣化 | 白熱球はフィラメントが消耗し、LEDも光量が落ちることがある |
| 配線の接触不良 | コネクタやギボシ端子の接触不良で電圧が落ちる |
| アース不良 | 電気が正常に流れず光量が不足する |
| リレー未使用 | HIDやLEDはリレー無しだと十分な電流が供給されない場合あり |
| バッテリー劣化 | 全体の電圧低下でライトも暗く感じる |
🔌配線チェックの前に準備するもの
-
テスター（電圧・導通チェック用）
-
プラスドライバー・内張りはがし
-
接点復活剤（必要に応じて）
-
ライトの配線図（車種による）
🔧配線チェック方法【DIY手順】
✅ 1. ヘッドライト端子の電圧チェック
エンジンON＋ライト点灯時にテスターで電圧を測定。
-
正常な場合：12V以上（理想は13〜14V）
-
10V台なら配線抵抗やアース不良の疑いあり
✅ 2. アース（−）側の導通チェック
アース端子をテスターの導通モードでボディと接続し、「ピーピー音」が鳴るか確認。
-
鳴らない＝アース不良 → ボディ接地を見直す必要あり
✅ 3. カプラー・端子の目視確認
-
焦げ・変色 → 接触不良・過電流のサイン
-
錆び → 導通不良の原因に
→必要に応じてギボシ端子やカプラーの再圧着・交換を。
⚙リレーの有無も確認しよう（特にHID/LED車）
HIDや高出力LEDは純正配線だけでは電流不足で光量が出ないケースも。
社外品を付けた車で暗い場合、ヘッドライト用リレーハーネスの有無をチェック。
🧪番外：電圧降下チェック（こだわる方向け）
「バッテリー端子」→「ライト配線」までの電圧差をチェック。
差が大きい（1V以上）なら、途中の配線抵抗が大きくなっている可能性大。
✅改善方法と対処のポイント
| 状況 | 対策 |
|---|---|
| 接触不良 | 端子清掃・交換、接点復活剤使用 |
| アース不良 | 接地をボディ金属部に再接続 |
| 電圧低下 | バッ直配線やリレー導入を検討 |
| 劣化バルブ | LED・HIDへの交換（車検対応品） |
🔚まとめ：暗さの原因はバルブだけじゃない！
ヘッドライトが暗いと感じたときは、まず配線・電圧・アースの3点をチェック。
DIYでもテスター1つあればかなりの診断が可能です。
安全運転のためにも、早めの点検・対処を心がけましょう。
🔗関連記事リンク（内部リンク例）
ABOUT ME
スポンサーリンク
