セルモーター故障の前兆とは？エンジンがかからない時の原因を解説
「エンジンがかからない…」
「キーを回してもセルが回らない…」
そんな症状が出た時、バッテリー上がりを疑う人は多いですが、セルモーター（スターターモーター）の故障が原因の場合もあります。
今回は、セルモーター故障の前兆や、バッテリー上がりとの違いについて解説します。
セルモーターとは？
セルモーターは、エンジンを始動させるためのモーターです。
キーを回したり、プッシュスタートボタンを押したりするとセルモーターが回転し、エンジンを始動させます。
この部品が故障すると、エンジンがかからなくなります。
セルモーター故障の前兆
① セルの回り方が弱い
以前よりセルモーターの勢いが弱く感じる場合は注意が必要です。
ただし、バッテリーの劣化でも同じ症状が出るため、バッテリーの状態も確認しましょう。
② 「カチッ」という音だけする
キーを回すと「カチッ」という音はするのにセルモーターが回らない場合は、セルモーター本体やマグネットスイッチの故障が考えられます。
③ 時々エンジンがかからない
何度かキーを回すと始動できる場合は、セルモーター内部の接点が摩耗している可能性があります。
最初は症状がたまに出る程度でも、徐々に悪化することがあります。
④ 異音がする
セルモーターを回した時に、
- ギーッ
- ガガガ
- キュルキュル
といった異音が出る場合は、内部の摩耗や故障が疑われます。
バッテリー上がりとの違い
バッテリー上がり
- ライトが暗い
- ホーンの音が弱い
- セルの回転が遅い
などの症状が見られます。
セルモーター故障
- バッテリーは正常
- ライトも点灯する
- 「カチッ」という音だけでエンジンが始動しない
このような場合はセルモーターを疑いましょう。
オルタネーター故障との違い
オルタネーターは発電する部品です。
故障すると走行中にバッテリー警告灯が点灯したり、電装品が正常に動作しなくなったりします。
一方、セルモーターはエンジン始動時だけ使われる部品です。
役割が異なるため、症状にも違いがあります。
走行距離が多い車は注意
セルモーターは長年使用すると内部のブラシや接点が摩耗します。
15万km以上、20万km以上走行した車では交換が必要になるケースもあります。
まとめ
セルモーター故障の前兆には、
- セルの回りが弱い
- 「カチッ」という音だけする
- 時々エンジンがかからない
- 異音がする
などがあります。
バッテリーやオルタネーターの故障と症状が似ているため、違いを知っておくことが大切です。
エンジンがかからない場合は、慌ててバッテリー交換をする前に、セルモーターやオルタネーターも含めて原因を確認しましょう。
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