リフレクターの取り付けと注意点（断線リスクと車検対応）

ヴェルファイアやアルファードなど、ミニバンのリアビューを引き締める人気カスタムといえば「リフレクターの取り付け」です。特にLEDリフレクターは、夜間の視認性向上とドレスアップの両立が可能な優れたパーツ。

しかし、取り付け方法や製品選びを間違えると、断線や車検不適合のトラブルにもつながるので要注意です。

この記事では、実際の取り付け経験をもとに、配線時の注意点やタイヤハウスカバー未装着による断線事例、そして車検に適合させるための工夫を含めて解説します。

Contents

リフレクター取り付けの基本ステップ

純正リフレクターの取り外し
　車体下部にある純正反射材（リフレクター）を取り外します。樹脂クリップやビスで固定されていることが多いため、割らないよう慎重に。
社外LEDリフレクターのフィット確認
　購入したLEDリフレクターを仮合わせして、純正とサイズ・形状が一致しているかを確認します。バンパー形状によっては加工が必要な場合も。
電源の取得
　多くのLEDリフレクターは「スモール連動」「ブレーキ連動」「イルミ連動」など複数配線を持っています。ヒューズボックスやテールランプ配線から分岐して接続するのが一般的です。

私の体験から特に注意してほしいのが、タイヤハウス内のカバーを取り外したままにしている車両です。リフレクターの配線をバンパー裏から室内に引き込む際、タイヤハウスを経由するケースもあります。このとき、カバーがない状態だと以下のリスクが増大します：

断線するとLEDが点灯しなくなるだけでなく、ショートやヒューズ切れの原因にもなり得ます。カバーの復旧を怠ることは、見た目以上に大きなリスクです。

社外リフレクターを取り付けた場合、「光る＝車検NG」という誤解をよく見かけますが、実際は以下のような基準をクリアしていれば車検も問題なく通過できます。

私の場合は、**発光機能付きのリフレクター（イルミ連動）**の下に、薄型でない厚みのある反射材を追加貼り付けし、「点灯時はイルミのみ」という形に仕上げました。
この状態で民間整備工場の車検も無事通過済みです。

※検査員の判断になりますので事前にご確認下さい。

トラブルの多い箇所の一つが「配線の接続方法」です。特にリフレクターのような外装パーツでは、防水と信頼性の両立が求められます。