「車検に落ちるヘッドライトの症状まとめ」

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車検に落ちるポイントの中でも、意外と見落とされがちなのが「ヘッドライト」です。光量不足やレンズの黄ばみなど、普段の走行では気にならなくても、検査基準に届かないとあっさり不合格になってしまいます。今回は、私自身の体験談を交えながら「車検に落ちるヘッドライトの症状」とその対策をまとめてみました。

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実体験：HIDの光量不足で焦った話

ある年の車検前、点検で「このままだとヘッドライトの光量不足で落ちますよ」と言われました。確かに夜道では少し暗いなと感じていたのですが、HIDだから寿命が来るなんて考えていなかったんです。

見積もりを見てびっくり。純正バルブが片側 約12,000円。両側で2万円を超える出費です。
「自分でやればヤフオクやAmazonで互換バルブが買えるのに…」と、工賃込みで払うのが悔しかったのを覚えています。

この体験から、「ヘッドライトは意外と落とし穴になる」と実感しました。

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車検に落ちるヘッドライトの典型症状

1. 光量不足（暗い）

• 経年劣化でHIDやハロゲンが暗くなる
• LEDでもチップの劣化で照度が低下

2. 光軸ズレ

• 足回りをいじった後や、サスペンションのヘタリで起きやすい
• 上下・左右にズレると車検で即NG

3. 色が規定外

• 青すぎるHIDや極端な黄色はアウト
• 純正色（白～温白色）が安心

4. 片側不点灯

• バルブ切れ、配線不良、バラスト故障が原因
• 片側だけでも車検は不合格

5. レンズの黄ばみ・くもり

• 樹脂レンズが紫外線で劣化すると、光が散って測定不良
• 外から見ても「白っぽく曇っている」と要注意

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DIYでできる対策

バルブ交換

• HIDやハロゲンはDIYでも交換可能
• 純正互換品を選べば光量・色温度も基準内

レンズ磨き・コーティング

• 黄ばみや曇りはクリーナーで改善
• コーティングで劣化防止効果もあり

光軸調整

• 調整ネジで簡易的に合わせられるが、正確さが必要
• 自信がなければ整備工場での点検が安全

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まとめ

ヘッドライトは「夜道が見えるから大丈夫」と思っていても、車検の測定ではシビアにチェックされます。

• 光量不足
• 光軸ズレ
• レンズの劣化

これらは車検落ちの定番パターン。
私のようにHIDの光量不足で出費がかさむ前に、事前点検をしておくのがおすすめです。

ちょっとした整備やケアで車検に通るかどうかが変わるので、DIY派の方はぜひチェックしてみてください。