DIYでできる足回りの増し締めチェック

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足回り作業のあと、

「ちゃんと締まってるかな？」

と不安になることはありませんか？

実は足回りトラブルの多くは、

• 締め忘れ
• 締め不足
• 逆に締めすぎ

といった基本ミスが原因です。

この記事では、
DIYで安全にできる増し締めチェックを
へっぽこ整備士目線で解説します。

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まず結論：触っていい所・ダメな所を分ける

足回りは、

全部を闇雲に締め直すのは危険

です。

• 増し締めOKな部分
• 触らない方がいい部分

を理解することが大前提です。

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増し締めチェックの基本ルール

• 必ず平坦な場所で作業
• ジャッキ＋ウマ必須
• 可能ならトルクレンチ使用

👉 体重を掛けて締めるのはNG

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DIYでチェックしていい代表的な箇所

① タイヤ（ホイールナット）

• 規定トルクで再確認
• 斜め締め防止の対角締め

👉 作業後100kmで再チェック推奨

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② スタビリンク上下ナット

• ガタ確認
• 緩みがあれば規定トルクで締め直し

👉 共回り注意

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③ ショック下側ボルト

• 緩みやすい
• 異音原因になりやすい

👉 片側ずつ確認

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④ アーム固定ボルト（外側）

• ロアアーム外側など
• 明らかな緩みチェックのみ

👉 強く締め直さない

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触らない方がいい・注意が必要な箇所

• アーム根元の締結部（1G締め必要）
• ハブナット
• プレス部品

👉 ここは整備知識必須

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増し締めの正しい考え方

• 「ギュッ」ではなく
• 「規定トルクで確認」

が正解です。

締めすぎは、

ボルト破損・ブッシュ破壊

につながります。

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よくある失敗例

• インパクトで締め直す
• ウマなしで潜る
• 何度も締め直す

👉 不安なら一度止める

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へっぽこ整備士の体験談

自分は、

「念のため」

と締めすぎて、

• ボルト伸び
• ナット交換

になったことがあります。

安心のつもりが逆効果でした。

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まとめ

• 増し締めは“確認作業”
• 規定トルクが基準
• 触らない場所もある

足回りは、

やりすぎない整備が一番安全

です。