車のカスタムで「バッ直（バッテリー直結）」配線は大電流を扱う電装品に不可欠ですが、つなぎ方を間違えると“常時電源でバッテリー上がり”のリスクがあります。
そこでおすすめなのが、リレーを使ってACC（アクセサリー電源）連動にする方法です。この記事では、バッ直＋リレーの仕組みと具体的な接続方法を解説します。
■ バッ直配線が必要な電装品とは？
「バッ直」とは、バッテリーのプラス端子から直接電源を取る方法です。ヒューズボックス経由では流せない**大電流（10A～30A）**が必要な電装品に用いられます。
例：
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パワーアンプ・ウーファー
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電動エアポンプ
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シートヒーター
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高出力LEDや外部ライト
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ドライブレコーダー（前後・360度対応など）
ただし、常時電源に直結するとエンジンOFFでも電源が入りっぱなしになるため、バッテリーが上がる原因に…。
■ リレーを使えばACC連動にできる
そこで活躍するのが「リレー」です。
リレーは、小さな電流（ACCなど）で大きな電流（バッ直ライン）をON/OFFできる電磁スイッチです。
簡単に言えば、
ACCがON（＝キーを回す or エンジンON）になると
→ リレーが作動し
→ バッ直配線に電気が流れる
という流れです。
■ 配線図と構成（4ピンリレー）
一般的な「4極リレー」の接続方法は以下の通りです：
| ピン番号 | 配線先 | 説明 |
|---|---|---|
| 85番 | ACC電源 | リレー作動用のトリガー |
| 86番 | アース（車体金属など） | リレー作動用のマイナス |
| 30番 | バッテリー直結（ヒューズ必須） | メイン電源（＋） |
| 87番 | 電装品のプラス線へ | リレーON時に通電される出力線 |
■ バッ直に必須のヒューズも忘れずに！
バッテリー直結のライン（30番）には、必ずヒューズを入れましょう。
目安としてはバッテリー端子から5〜15cm以内に30A前後のヒューズ（またはヒューズホルダー）を設置します。
🔥万一ショートした場合、ヒューズより手前でトラブルが起きるとヒューズが無意味になります。
■ メリットと注意点
✅ メリット
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キーON時だけ電装品が作動 → バッテリー上がり防止
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電装品のスイッチを入れ忘れても安心
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スマートな見た目（純正風に設置できる）
⚠ 注意点
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ACC電源が取りづらい車種はヒューズ電源などで代用
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配線ミスは火災の危険 → 必ずテスターで確認
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リレーにも最大定格がある（20A～40Aが一般的）
■ 実際に筆者がやった例（DIY）
ウーファーの電源をバッ直で取りつつ、「ACCが来たときだけ通電」するように、室内にリレーを設置しました。
ヒューズは30A、配線はエーモン製の太線（AV2.0）を使い、バッテリー端子すぐにヒューズホルダーを入れ、ACCはヒューズBOXから分岐。
テスターで通電を確認し、ウーファーはエンジンON時のみ作動。キーOFF後は完全に停止するため、安心して使えています。
■ まとめ
バッ直で電装品を取り付けるなら、リレーでACC連動にするのが安全でおすすめです。
ほんの一手間で「バッテリー上がり」「誤作動」「トラブル」を防げるので、DIY派には必須のテクニックといえます。
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